J'ai peur de sauter en parachute : la famille va à l'école, se demande le rôle de l'instructeur et pourquoi ils n'ouvrent pas le parachute de sécurité

J’ai peur de sauter en parachute : la famille va à l’école, se demande le rôle de l’instructeur et pourquoi ils n’ouvrent pas le parachute de sécurité

Héctor Vaccaro est décédé à l’âge de 62 ans après un saut raté le jour de la fête des pères : aucun de ses appareils ne s’est ouvert.

Dimanche 18 juin, fête des pères. Héctor Vaccaro, 62 ans, directeur de Maintenance et Talleres Aysa, a été victime d’un petit avion de l’école de parachutisme de l’Aero Club Fortín, à Lobos, à 110 kilomètres de la capitale. Pilote et instructeur sympathique et accueillant. Ce sont les deux personnes décédées. Le ciel est dégagé et la température est de 15 degrés. Si le bruit du moteur est réduit, le navire accélère et s’arrête. De là, les maisons apparaissent comme des blocs répartis dans la verdure des champs. A 3 800 mètres d’altitude (un avion commercial coûte entre 10 000 mil et 12 000 mil), Vaccaro reprend de l’élan et s’envole accompagné de son instructeur. Avec casque et lunettes, cae a unos 250 kilomètres par heure. A 1 500 mètres d’altitude, essayez d’ouvrir les parachutes principaux. Non, ça arrive. En attendant, des agents de sécurité seront bientôt déployés. A Vaccaro se trouve son instructeur, qui doit l’accompagner, les prochaines étapes pour réaliser ce geste salvateur. Mais tu n’as pas grand-chose pour lui. Dans un terrain proche de l’Aéro Club, un coup d’État contre la nourriture et la mort.

Qui a roulé avec des parachutes qui ne s’ouvraient pas ? Pourquoi l’instructeur ne veut-il pas éviter l’accident alors qu’il est en formation et qu’il existe un protocole pour cela ?

Après l’école, Vaccaro n’a pas pu ouvrir le parachute principal car il était « déstabilisé » au moment du saut de l’avion, et lorsqu’il est revenu au parachute supplémentaire, a heurté le pilote qui a dû le démarrer et l’a empêché de se dérouler.

Son corps a été envoyé à la morgue de La Plata, où une autopsie a été pratiquée dans le cadre de l’information judiciaire visant à vérifier les « causes du décès ». Là, les spécialistes ont confirmé que Vaccaro avait échoué « Lésion cérébrale traumatique grave, polytraumatisme et choc hypovolémique (à cause de la perte de sang, le cœur est incapable de bombarder suffisamment) ». Un coup d’Etat sans surprise.

Enracinée dans le juzgado de guarantías de Saladillo une cargaison de la juge Patricia Altamiranda, Gisela Dupraz, assistante fiscale de Lobos, et Nicolás Cepeda, letrado auxiliaire interviennent dans l’affaire. « Nous espérons que la gendarmerie devra examiner les parachutes pour être plus sûr de ce qui s’est passé à l’aérodrome de Lobos », répond Cepeda.

Héctor Vaccaro était directeur de la maintenance chez AySA.

Bianca Vaccaro, 19 ans, étudiante en production sonore et musicale à l’ORT de Almagro, est la hija d’Héctor et a de nombreux doutes sur l’accident. Après le duel, il les dirige vers l’école de parachutisme. « Le samedi 17, la veille de sa mort, mon père a dû se rendre à Lobos pour faire le quatrième saut du cours qu’il avait suivi, soit six cours au total. Il a sauté accompagné de deux instructeurs, chacun avec son propre parachute. Despegados, mais cherchez. Les instructeurs lui ont dit par la suite qu’il devrait répéter le saut le lendemain car il avait ouvert son parachute avant que cela ne lui soit possible. Tout d’abord, je me demande : pourquoi mon père n’a-t-il pas sauté les mêmes conditions samedi ? Pourquoi avoir sauté samedi avec deux moniteurs et sauté avec un seul ? Et il y a encore des questions qui ne sont pas claires… ».

– Qui sont?

– À l’école, on dit que mon père a pris le pilote et que c’est pour ça que je n’ai pas pu ouvrir le deuxième parachute. Mais selon le témoignage d’un policier, qui fut le premier arrivé sur les lieux de l’accident, mon père n’avait rien enveloppé dans son corps… J’ai le document dans lequel apparaît la déclaration de ce policier.

-Tu devrais aussi avoir des photos du corps de ton père.

– Supposons-le. C’est pour cette raison que nous et ma famille avons hâte de voir les photos. De plus, si mon père a apporté quelque chose dans son corps, il a dû perdre quelque chose à cause du vent. Mais rien n’a été trouvé lors de l’autopsie.

Théoriquement, lors de la spécialité chute libre, les parachutistes professionnels développent une vitesse variable entre 180 km/h et 300 km/h, ce qui leur permet, à vitesse et glisse normales, de reproduire la sensation de sauter de manière relativement « voler ». « . Selon la page Web SkyDive Danielson, appartenant à une école située dans l’État du Connecticut, aux États-Unis, le parachutisme pas si vous avez envie d’une goutte de vertige à la Montaña Rusa. « La raison pour laquelle le parachutisme ne produit pas cette sensation est qu’il n’y a pas de pause ni de décélération de la vitesse », si vous le lisez sur la page. La description ajoute : « Lorsque vous roulez dans la rue à 190 km/h, vous essayez de comprendre le ressenti et le point de vue de votre conseiller. Le cerveau essaie de suivre ce qui se passe pendant la journée. Nous appelons cette sensation « surcharge sensorielle ». C’est comme si le cerveau s’était engourdi une minute en retard, fixant le sol après que le corps se soit soulevé et soit tombé librement. Le parachutisme, c’est le vent, plein d’adrénaline et intense. Lorsque vous ouvrez votre parachute, votre cerveau essaie encore de s’habituer à la sensation de chute libre. Tout se termine avant la fin de la liste et il est difficile d’enregistrer exactement ce qui s’est passé. »

La description vous aide à comprendre pourquoi un instructeur se lance directement dans quelqu’un qui fait ses premiers essais. Si une « surcharge sensorielle » ou tout déséquilibre empêche l’élève de manœuvrer les parachutes, l’accompagnateur doit y remédier. Mais le rapport approfondira le sujet.

– Les interrupteurs de sécurité doivent également être activés automatiquement – explique Bianca Vaccaro -. Si vous sautez et le laissez tomber, par exemple, vous devez disposer d’une sorte de dispositif pour vous protéger. Oui, non, personne n’oserait s’échapper. Imaginons donc que dans le cas de mon père, il se pourrait qu’il n’ait pas programmé l’ordinateur pour activer les interrupteurs à une certaine hauteur et vitesse. Il y en a beaucoup qui n’apparaissent pas… De plus, seuls les parachutes sont confisqués et aucun aérodrome ni décollage d’avion. Et pourtant j’ai dit que le saut de mon père n’était pas filmé, alors qu’il était toujours fait pour détecter les erreurs des élèves et pouvoir les corriger.

Bianca Vaccaro parle sans dramatisation. En feu, vous pouvez essayer de comprendre ce qui s’est passé et pourquoi. Et dans les réponses de l’école Aero Club de Lobos. « Ce qui m’a attristé aussi, c’est que lundi 19, après la veille, l’aérodrome a continué à fonctionner normalement. Ils n’ont pas fermé leurs portes pour protéger leurs enfants. Je ne voulais pas le garder par respect pour mon père. Et nous parlons d’un décès, pas d’une cheville cassée. » La voix s’arrête et se termine : « Comme c’était l’anniversaire de notre père, nous comptions dîner ensemble. Mais je ne peux pas l’être. »

Une vie chez Aysa

Héctor Vaccaro vivait seul dans sa maison de la Villa Devoto. Roxana Spieler a divorcé fin 2024. Avec Bianca, ils ont un autre fils, Juan Ignacio, 25 ans, joueur, joueur professionnel de League of Legends (LOL). « Je suis aimé et nous sommes avec ma mère dans l’agriculture. Mais même si nous ne vivions pas ensemble, les contacts avec papa sont restés très fluides », raconte Bianca, qui essayait de mettre un terme à sa carrière, sans pour autant manquer d’énergie.

Criado en Mataderos, Vaccaro a reçu la technologie électronique à ENET Número 17, Cornelio Saavedra, du Parque Avellaneda. Son premier travail a été réalisé en 1982 par Sade Techint. Un an plus tard, alors qu’elle s’appelait encore Obras Sanitarias de la Nación, il se rendit à ce qui était Aysa et l’attribua à la station d’épuration du sud-est d’Aldo Bonzi. Au milieu des années 1990, elle a été intégrée aux entrepôts de l’usine de Varela, à Bajo Flores, où ont été ajoutés les bombes et les machines de l’entreprise. Son idée était de suivre les traces de son père Ignacio, un Francais, qui a consacré toute sa vie à cette entreprise.

Perfectionniste, elle était passionnée de robotique et savait installer des appareils électriques ou des alarmes sonores performantes sur sa voiture Fiat 147 lorsque ceux-ci n’étaient pas disponibles en usine. Vos amis et votre famille se tourneront les uns vers les autres chaque fois qu’ils auront besoin de réparer un appareil électroménager. « J’aimais résoudre des problèmes. Elle a dit que cela lui garderait l’esprit vif », se souvient Bianca.

Héctor Vaccaro pratique le buceo.Héctor Vaccaro pratique le buceo.

À l’âge de 50 ans, Vaccaro décide d’étudier une carrière universitaire et obtient, avec les meilleurs résultats, un diplôme en santé et sécurité au travail à l’Université FASTA (Fraternidad de Agrupaciones Santo Tomás de Aquino). J’ai ensuite ajouté le diplôme en gestion d’actifs et maintenance UTN à son cursus. « Mon père était un livre ouvert », explique Bianca. « J’ai toujours étudié, dans une institution ou pour mon propre cours. Je t’ai demandé quoi et tu savais… Oui, non, je te demanderais un moment, je te demanderais et je te répondrais. Dans un des derniers mots que j’ai changé, en apprenant à faire une autre finale, je me suis dit : « N’oubliez pas que la vitesse du son est directement proportionnelle à la température de la pièce. »

En 2017, il est nommé directeur d’Aysa. Mais il s’est comporté comme s’il était un autre ouvrier. Même s’il avait la chance de le faire bureau à domicile, pendant la pandémie j’ai décidé d’aller à l’atelier. Comme d’habitude, il a participé aux Jeux olympiques de la santé, des compétitions organisées en Colombie et aux États-Unis, et, par exemple, pour se procurer rapidement un tube. A l’atelier de Lucía, les trophées. « Certains de ses camarades m’ont dit qu’il était possible d’inscrire le nom de mon père sur un bateau de l’entreprise, un endroit formidable avec des machines et des ateliers », raconte Bianca.

À sa mort, l’équipe d’Aysa l’a congédié avec un message affectueux : « Héctor était une personne qui manquait de professionnalisme et de qualité humaine. Nous espérons exprimer nos plus sincères salutations à nos épouses et à nos enfants en cette période difficile. Nous espérons également présenter nos condoléances à tous les collègues de l’Establecimiento Varela, où Héctor a offert ses services. »

Goûtez pour le reste

Dans les livres gratuits, Vaccaro jouait de la musique classique. Et Jugaba al Ajedrez. Il était très simple avec la nourriture, car il était un bon descendant des Italiens. Bon sang avec tiramisu. Ce qui l’a le plus ému, de l’avis de tous, était sa passion pour ce qui générerait de l’adrénaline en lui.. En tant que professionnel, il a fréquenté différentes eaux, comme la mer Rouge. Il s’occupe également de motos de grande cylindrée et a obtenu pendant une courte période un permis de conduire pour naviguer sur son bateau. « J’ai adoré passer la journée dans le delta du Tigre », décrit Bianca, qui a passé des vacances en famille à Cipoletti, Río Negro et Villa Pehuenia, Neuquén.

-D’où vient la passion de ton père pour le succès ?

– De plus, ces activités étaient une déception, elles étaient comme une recherche personnelle de dépassement. En 2010, j’ai eu du vinaigre de cidre de pomme, mais je n’ai pas du tout perdu le mot à cause du style. C’est très bien. À toutes fins utiles, de nombreuses personnes recommandent d’arrêter de manger. Mais je l’ai suivi en consultant des spécialistes et j’ai décidé de recommencer. Vous n’avez jamais de problème.

Vaccaro était également le timonier.Vaccaro était également le timonier.

Toujours à Lobos, Vaccaro a fait son premier saut en parachute en février 2024. Il a rencontré hija Bianca et sa sœur Agustín, 22 ans. Ils étaient fascinés par l’expérience de voler comme des pájaros. Un an plus tard, en février 2024, père et fille sautaient ensemble pour la deuxième fois. Et dès le début, Héctor a souhaité compléter le déroulement de vos cours. « Les premiers sauts des enfants, comme on dit, en tandem : Papa connecté avec un harnais à son moniteur, et moi connecté au mien. Ce sont ceux qu’on appelle les sauts de baptême », détaille Bianca.

-Toi, Juan Ignacio, as-tu une chance de sauter avec toi ?

-Pas. C’était quelque chose que mon père et moi partagions.

Selon le cahier des charges de l’école de parachutisme, rien ne peut manquer. Vous êtes maire de la majorité (à 17 ans vous pouvez le faire avec la permission de votre père). Il est également recommandé de ne pas peser plus de 90 kilogrammes, de ne pas souffrir de problèmes cardiaques et, pour éviter les douleurs liées aux huiles, de ne pas être congestionné. Aussi, pour éviter les complications lors de la descente, il est important de ne pas utiliser de vêtements lourds et de ne pas transporter de cordes ou d’anneaux qui pourraient s’accrocher aux parachutes.

Autres cas

En avril 2024, Alejandro Montagna, 51 ans, a subi un dysfonctionnement lors de l’ouverture de ses parachutes principaux. Toujours à Lobos, et après plus de 3 700 sauts, le parachute a été ramené à Montagna, mais je peux le déployer à temps. « Il m’a fallu 1 300 mètres, soit 60 secondes, pour résoudre le problème. Avec beaucoup d’efforts, vous connaîtrez le nu. Mais j’ai grimpé il y a longtemps… ».

Une étude publiée sur le site espagnol Xatka Ciencia » a expliqué les causes des décès en parachutisme : « James Griffith, expert en accidents de parachutisme et professeur de psychologie à l’Université de Shippensburg, aux États-Unis, a étudié toutes les informations sur les accidents de parachutisme depuis 1993. »

Il poursuit : « Selon Griffith, chaque année, 35 personnes meurent dans des accidents de parachutisme sur environ 2,5 millions de sauts effectués au sommet. Cela suppose un décès pour 75 000 sauts. Les 10 % fascinants de décès en parachutisme sont ceux-là. La raison semble être le problème du « pas de tir », ou un tir à basse altitude ou un tir avec peu de détermination. (en référence à la poignée qui active les paracaídas)’.

L’autre raison la plus inquiétante de ces accidents est le blocage cérébral, comme l’explique Ben Sherwood dans son livre Le Club des Survivants: Après avoir sauté d’un avion avec le cœur et les hormones partout dans la voiture, il n’est pas étonnant que notre esprit se fige pendant quelques secondes (surcharge sensorielle au décollage). Nous pouvons littéralement oublier où nous nous réunissons et ce que nous faisons. Cela nous arrive tous les jours (notre cerveau est paralysé), mais normalement nous sommes assis à notre bureau ou préparons un chariot au supermarché.. Lorsque nous roulons à 120 milles à l’heure sur le chemin de la Terre, cela peut être fatal si nous ne récupérons pas à temps. »

Le texte conclut : « Le psychologue Christian Hart a interviewé des parachutistes qui ne voulaient pas utiliser ses astuces de parachutisme. et n’ont économisé qu’une seconde avant de percuter le sol grâce à ses dispositifs d’activation automatique: Je suis convaincu que lorsque l’on rencontre une présence terrible, deux types de personnalités émergent. Le premier continue d’essayer de résoudre les problèmes quoi qu’il arrive. Ces gens refusent de se rendre et certains meurent en essayant de se sauver. Le deuxième type est suivi. Ce sont des hommes qui gouvernent dans leur cœur et portent leur manteau.

En Argentine, il y a plusieurs cas de personnes décédées en parachutisme. En 2008, à Mar del Plata, l’instructeur Ignacio La Puente et son ancien élève Héctor Zubiyaga ont perdu la vie alors qu’ils s’entraînaient au saut d’obstacles dans le parc industriel de la route 88, près de Batán.

Julio Acosta, le tactique qui est mort dans un parachute militaire.Julio Acosta, le tactique qui est mort dans un parachute militaire.

Un autre accident mortel est celui de Julio Acosta, chef tactique et chef d’état-major de l’armée, décédé lors d’un entraînement à Bahía Blanca en 2017, à la base aérienne Comandante Espora. L’année dernière, à Rosario, le parachutiste expérimenté Arturo Julio a échoué à l’aérodrome d’Alvear. Plus tard, un dysfonctionnement a détruit le système de secours simultanément à l’ouverture du réservoir principal.

Francisco Vegetti, 45 ans, est directeur et instructeur du Club Escuela de Paracaidismo Santa Fe, qui opère à l’Aérodromo de Esperanza. J’ai commencé à pratiquer ce sport à l’âge de 17 ans et j’ai réalisé 3 000 sauts. « Le parachutisme est terminé après 150 sauts. Et on peut être en présence d’un parachutiste de la cabale après 350 »déclare-t-il avec autorité.

« En mode standard », explique Vegetti, « on peut sauter en parachute à 3 500/4 000 mètres, et après cette altitude il faut utiliser de l’oxygène dans l’avion », poursuit-il. Le record du monde est détenu par Félix Baumgartner, l’Autrichien qui a sauté d’une capsule, depuis l’extraosphère, à 38 900 mètres en 2012. « Parfois, je monte le plus haut possible pour comprendre tant de petites choses. Maintenant, revenons chez moi », a déclaré Baumgartner à la télévision avant son jour de congé. La descente a duré quatre minutes et 19 secondes.

Félix Baumgartner, le dueño autrichien du record du monde.Félix Baumgartner, le dueño autrichien du record du monde.

Le meilleur endroit pour pratiquer le parachutisme en Argentine est, comme Vegetti, le site de La Cumbre à Cordoue. « C’est aussi très intéressant de faire du parachutisme en mer. Et à Esperanza surtout, où l’on peut sauter toute l’année : la région de Pampean est très prévisible en termes de météo… ». À l’école Santa Fesina, sauter coûte 60 000 pesos par élève. Et sur les aérodromes distingués d’Argentine, il y a plus ou moins la même chose, d’une valeur de plus de 100 dollars.

Vegetti apporte son expérience : « Depuis les années 80, il y a eu une grande révolution et les équipes qui l’utilisent sont très bonnes, avec une belle technologie, avec des ailes entièrement rigides. Un parachutiste casqué porte un altimètre sonore et un altimètre visuel casqué, qui déclenchent des alarmes distinctes pour l’avertir lorsque le parachute s’ouvre. Ainsi, dans 99 % des cas, le parachute s’ouvrira, même s’il peut s’ouvrir de manière indésirable.

-Qu’est-ce que cela signifie pour un parachutiste d’être « instable » lorsque l’avion s’écrase ?

-Le parachutiste peut souffrir d’un blocage mental, ou que le corps devienne rigide et que la bouche atteigne. Ou qui marche plus d’une fois… Tout cela est possible chez les personnes âgées. Les instructeurs doivent éviter ces situations.

Ce point est essentiel pour comprendre ce qui pourrait se passer dans l’accident mortel de Vaccaro. Le protocole utilisé dans les écoles indique que lors du saut, le moniteur doit être attaché à son élève afin qu’il puisse l’attraper avec ses bras et lui faire tourner s’il monte ou descend. Si l’élève refuse après avoir sauté, le moniteur doit se tenir au pair. Pour ces techniques, comment changer la position de votre corps plus rapidement. A la hauteur à laquelle s’effectuent les sauts, et en pleine descente, la communication orale est nulle. Tout d’abord, à l’aide de panneaux, vous devez aider l’élève à retrouver la position idéale pour ouvrir l’appareil. Si cela est fait, l’instructeur doit tirer la poignée du parachute. Veuillez soutenir votre élève tant qu’il dispose de parachutes afin qu’il puisse les utiliser sur son appareil.

– S’il n’est pas porté, seul le dispositif de protection doit-il être ouvert ?

– Bien sûr. C’est automatique. Si je saute de l’avion et que je ne veux pas me faire remarquer parce que je roule sur une roue ou avec un de mes compagnons, à 400 mètres d’altitude il faut ouvrir le parachute de secours qui porte un tout petit dispositif qui fonctionne comme un garçon, que je mets et l’ouverture est nécessaire.

Une dernière précision de Vegetti est reprise par la réponse de Bianca Vaccaro : « Lorsque les étudiants sont plus avancés, ils peuvent tirer avec un instructeur. Mais oui, non, pour être plus contrôlés, il faut qu’ils le fassent à deux ».

Vaccaro se préparait-il pour le quatrième saut pour le faire avec un seul instructeur ?

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« Avec à quel point c’était méticuleux, nous ne pouvions pas croire que mon père avait vécu ce qu’il avait vécu », explique Bianca Vaccaro. « De plus, pour pratiquer ces sauts, il faut suivre le cours théorique. Et aussi pauvre qu’il paraisse, il rédigeait un manuel de parachutisme de 150 pages et le gardait là jusqu’à table : il l’étudiait point par point… Mon père était un aventurier, mais pas un inconscient. »